함께 한강에서 즐겁게 놀아보아요

배를 구하자

[저의 경험을 바탕으로 쓰기 때문에 상당히 주관적일 수 있습니다]

이곳저곳 기웃거리다

서울마리나에서 하는 대회에 참여하게 되어

종합 3위를 하고 상금을 타게 됩니다.

별거 아닌 것 일수도 있겠지만

딩기 이후 팀을 이루어 처음 접해보는 종목에서 

수상을 한 것은 저를 비롯한 팀에게는 매우 소중하고 충분히 들뜰만 한 결과였습니다.

기쁨에 겨워 다들 제정신이 아닌 상태에서

배를 사자 라고 떠들어 댓기에 이성보단 감성이 앞섰습니다.

이성을 앞세워 현실을 직시하고 말한 친구는 자연스레 묻히게 되었습니다.

결론은 내렸고

어떤 배를 살까 알아보기러 합니다.

이때까지만 해도 배만 사면 모든게 끝일 줄 알았습니다.

배를 사고부터가 진정한 시작일 줄은...

고생의 시작

한숨 정신을 차린 뒤에 다시 생각을 해 보았습니다.

배를 사겠다는 생각에는 변함이 없었지만

어떤 배를 사야할지

우리에게는 어떤 배가 적당할지

사고나서는 어디에 놔야할지

단순하게 이정도만 생각을 했지만

실제로 이루어진 과정들을 한줄로 쭉 나열해보면

배를 알아본다

J24를 사기러 결정

J24 매물들 올라온 것들을 가서 확인해 본다

적당한 매물을 결정한다

네고 및 세부사항을 결정한다

계약서를 쓴다

인도 인수날짜를 결정한다

계류지를 선정하고 계류 계약을 한다

요구사항(작업사항)을 확인 한다

운반 트럭과 크레인, 지게차를 알아본다

배 운송과정일에 가서 트럭 상차과정을 확인한다

배가 서울로 오는 시간에 맞추어 크레인과 지게차를 부른다

트럭에서 하차작업 및 마스트 세우는 과정과 리깅까지 한다

정해진 계류지에 정박시킨다

나머지 사항들 이상이 없는지 점검한다.

여기에 나머지 절차들까지 추가하면

(요트면허가 있어야 한다)

수상레져보험에 가입을 한다

선박안전검사를 한다

구청 또는 시청에 가서 선박 등록을 하고 관련 세금을 납부하고 번호판을 배부받는다.

의 과정이 끝나야

본격적인 세일링이 가능하게 됩니다.

배를 알아보느라 멤버들이 역할을 나누어 이곳 저곳 가서 매물들 알아본 시간부터

선박검사 받느라 관련 장비들 구매하는 시간

관련 서류들 준비하던 시간

번호판 배부까지 걸리던 시간

등등 생각하면 

6개월 정도는 걸린 것 같네요

아무튼

저런 과정들을 거쳐 

저를 비롯한 팀은

J24를 기반으로 서울 여의도에서 활동하는 팀이 되었습니다.

J24로 결정한 이유는

가장 적당한(싼) 가격이면서도

나름 구색은 갖춘 배라고 생각했기 때문입니다.

레이싱도 가능하였고 때로는 한강에서 여유로운 크루징도 가능하다고 생각하였기 때문입니다.

스피네커초차 펼 줄 몰랐지만 그렇게 활동을 시작합니다.

사진은 하늘이 멋졌던 8월의 어느 날 세일링 중 찍은 사진

2015년부터 본격적인 팀 활동을 하게 됩니다.

2015년은 서울마리나컵은 물론 참가를 계속 하였고

팀의 활동도 지속하며

자그마한 여러 대회들도 참여하며

나름 알차게 보내게 됩니다.

세일링을 위한 테크닉적인 연구와 연습보다는

한강의 세일링 그 자체를 즐기는게 우선이 되었습니다.

모두가 힘겨운 과정을 거치며

꿈에 그리던 팀의 요트를 구매하여 활동을 하고 있었지만

한 해가 지나고

저는 나름의 고민이 생깁니다.

제가 추구하는 방향은 어떤 것인지

그리고 제가 지금 팀 활동을 하는 이 팀은 어떤 성향을 가지고 있는지

팀 멤버들의 상황은 어떤지

이 상태로 팀 활동을 지속하는게 맞는 것인지

그 이후 년도는 이러한 고민들로 많은 생각을 보낸 것 같습니다.

다음 글에서는

이러한 생각을 하게 된 계기와

제가 하고자 하는 것은 무엇인지를 써 보도록 하겠습니다.

저의 요트이야기라고 시작한

이 짧은 연대기는 한,두번 뒤면 마무리 될 것 같습니다.

과거의 이야기들을 돌아보고

그 중 기억에 남는 에피소드들을 하나씩 다뤄 보려고 합니다.

이 에피소드들들 다 다루게 되면

더 이상 과거의 이야기가 아닌

현재 진행형의 이야기가 시작 될 것 입니다.

저 또한 현재 진행형의 이야기들을 만들어 가기 위해

새로운 출발점에 있습니다.

멋진 이야기들을 만들어 가기 위해

저도 힘차게 달려 나가보겠습니다.

기회는 찾아오고

대학교 졸업 후 이런 저런 대회에 기웃거리기도 하고

여러 방면으로 요트를 탈 방법에 대해 찾아보던 중

하나의 대회 공고를 발견하게 됩니다.

여의도에 위치한 서울마리나 라는 곳에서 조그만하게 대회를 한다는 것 이었습니다.

이름하여 서울마리나컵 요트대회

(현재는 대회가 정상적으로 이루어지지 않고 있지만

그 당시에는 나름 규모도 크게 하려고 했고 대외적으로 홍보를 하여 지속적인 대회를 하기 위해 많이 노력하였습니다.)

그리고 거기에 참가하는 종목이

예전에 해양경찰청창설기념 요트대회에서 참여하였던

요트와 동일하다는 것을 알게 되었습니다.

헌터 22였습니다.

대회 공고를 접하고

같이 요트부 활동을 해왔던 동지들

저와 같은 처지의 졸업생들에게 연락을 하였고

팀 명단을 만들어 제출하게 됩니다.

대회의 시작

무작정 서울마리나컵에 참가의사를 밝히고 나가게 됩니다.

역시나 예상대로 다 어르신들이었고

젊은 팀은 저희 뿐이었죠

아는 분이라고는 

J80을 운영하시는 KYS클럽 분 뿐이었죠

J80은 이 대회에 참가하기 한 해 전

요트를 타고싶은 마음이 가득했던 저를 비롯한 3명이서

요트 구매의사가 있다고 구라를 치고

태워달라고 한뒤에

죄송하지만 저희가 너무 타보고 싶었고 궁금해서 거짓말을 하게 되었다 

라고 솔직하게 말씀드렸습니다.

다행히도 저희의 열정만큼은 좋게 봐주셔서

세일링을 같이 하면서

요트에 대한 이야기와 클럽이야기 등등에 대해서 들을 수 있었습니다.

그때의 인연이 여기서 또 지속되게 됩니다.

여튼 1회 서울마리나컵 대회

총 8팀이 참가하였고

운영가능한 요트는 4대여서

2번에 나누어 경기를 진행하고 순위를 매겨가는 방식이었습니다.

제네커 운용은 명시가 되어있지 않아서 

메인과 집으로만 경기를 치루었습니다.

만약에 제너커 운영이 되었다면 저희는 순위가 최하위가 되었을지도 모릅니다.

매달 한번씩

4월부터 시작하여 11월을 마지막으로 하고

12월에 종합 순위를 매겨서 시상을 하였습니다.

그런데 저희가 여기서 의외의 결과를 내게 됩니다.

매달 각 대회에서 

상위권의 성적을 유지하게 됩니다.

운이 많이 따랐던 경기도 있었고

다른팀과 비교해서 실력도 크케 차이가 없다는 느낌도 받았습니다.

그래서 결국 연말 종합시상식에서

3위로 1회 대회를 마무리 하게 됩니다.

모든 대회든 1회를 가장 성대하게 하고 

앞으로를 바라보는 투자개념에서 그렇게 한다고 생각합니다.

1회가 상금도 가장 높았고 대외적인 홍보 및 행사도 괜찮게 할 때였습니다.

저희는 그때 3위 상금으로 50만원을 받았습니다.

아직 젊은 애들이

이런 요트대회는 처음 참가해 본 20대 애들이

상을 타니 얼마나 기분이 업되고 신이 났을까요.

서울마리나에서 종합시상식 및 요트인의 밤이 열린 12월

상금 봉투를 손에 들고 신이난 이들은

추운 줄도 모르고 여의도의 이곳 저곳을 돌아다니며

놀러다닙니다.

그리고 이 돈으로 배를 사자

우리도 할수 있다 라는 무모한 결론에 까지 이르게 됩니다.

서울마리나 대회를 통해

팀 결성이 되었고 입상을 통해 배를 사자라는 결론까지 이르게 된 것 입니다.

생각해 보면 이게 

서울마리나컵을 출전했던 단 한해만의 결과로는 나오지 않은 것이라고 생각합니다.

지속적으로 요트를 탈 방법을 알아보았고

해양경찰청창설기념 요트대회를 참가

KYS 클럽 J80과의 인연

각종 대회 경험들

이런 노력들이 이루어져

서울마리나컵 참가라는 기회를 잡게 되었고

좋은 결과가 나온 것 같습니다.

이제 배를 사야합니다.

어떤 배를 사게 되고 앞으로의 팀 활동을 어떻게 될까요?

다음 이야기에서 계속 합니다.

새로운 시작 하지만 갈길이 멀다

[저의 경험을 바탕으로 쓰기 때문에 상당히 주관적일 수 있습니다]

2014년 2월 저도 드디어 졸업을 하게 됩니다.

애증의 대학교 그리고 참 싫어하였던 요트부에서

이제는 요트부 후배들의 축하를 받으며 졸업을 하였습니다.

요트부가 이제는 가장 소중한 추억이 되고 떠나기 아쉬운 곳이 되었습니다.

2010년에 마치며 새로운 요트부를 느끼게 해 준 사람들과

소중한 한해의 추억을 만들어 준 것들을 기념하며

그 해에 찍었던 사진들을 여러장 뽑아서 동아리 방 벽에 붙여놓았었는데

그 때 부터 시작된게 몇년에 걸쳐 지속되다보니 동아리방 벽 한쪽이 추억들의 사진들로 가득차게 되었습니다.

그 사진들을 보며 참으로 졸업하기 아쉽고 떠나기 싫었습니다.

사회생활을 하면서도 

동아리 활동에 관심을 가지고

새롭게 활동을 할 것이 없는지 많이 찾아보았습니다.

하지만 언제까지나 대학교 재학생들이 타는 배를 탈 수는 없었고

기반이 없는 상태에서 무언가 새롭게 시작하는 것은 참으로 어려웠습니다.

각종 대회참가와 각종 짓거리들을 벌이다

시야를 서울에서 벗어나 전국의 바다로 돌리면 

여러 대회들이 열리는 것을 알 수 있습니다.

가장 유명한 대회들이 부산 슈퍼컵, 코리아컵 등이 있습니다.

대학생때 이런 대회에 참여하는 기회는

OB선배들이 참가할 때 같이 참여하는 방법이 있었습니다.

하지만 저의 요트부 OB 선배들은 당시 이런 대회에 참여하지 않아서

기회가 없었고

다른 학교 동아리 애들은 이번에 어디 대회 OB선배 배 타고 나간다더라

이런 소식만 간간이 전해 들었었습니다.

그래서 제가 알아보기러 하였습니다.

각종 세일링 카페에 가입을 하기도 하고

대회에 참가를 많이 해 보았던 친구에게 연락도 하여

크루 구하는 소식이 있으면 알려달라고 부탁을 하였습니다.

그리고 그렇게 알아보며 처음으로 참여한 대회가

코리아컵 이었습니다.

제가 처음으로 정식 참여한 대회가 코리아컵.

울진 후포항에서 출발하여 울릉도 찍고 독도 찍고 돌아오는 대회

첫 대회부터 스케일이 큰 대회였습니다.

무작정 참가한다고는 하였지만

예전에 크루져 탈 때 배멀미 심하게 한 것도 걱정이 되고

며칠동안 요트를 타고 항해해야 하는데 걱정도 되고

제대로 된 장비도 없고

그래도 무작정 참가하였습니다.

저는 그 당시 짐짝이나 마찬가지 였습니다.

제대로 할 줄 아는 것도 없고

아는것도 없어서 시키는것도 제대로 못하고

그래도 저에게 많은 도움을 주시고

요트와 관련된 이야기도 많이 해주신 전 펀타임(현 하쿠나마타타) 선장님께 진심으로 감사드립니다.

그때의 경험이 요트에서 잊지 못할 소중하고 귀중한 추억으로 남아 있습니다.

후포항에서 인쇼어 레이스,

울릉도까지 레이스

독도에서 인쇼어 레이스

후포항까지 레이스

그 과정에서 울릉도 구경도 하고

독도에 상륙도 하여 독도 정상에도 올라가보고

여러모로 뜻 깊은 경험이었습니다.

그 다음은

재학생 시절에 몇번 시도하였던 딩기타고

밤섬 상륙하기 였습니다.

대학생 시절

난지에서 세일링 할때 인근 수역에서 세일링만 하던것에 단조로움을 느끼고

새로운 것을 해 보고자 하였습니다.

항해를 해 보고 싶었고 밤섬이 눈에 들어왔습니다.

강변북로를 왔다갔다 할 때마다

밤섬에서 진입할 만한 곳을 눈여겨 보았고

거리상으로 계산해 보앗을때 적당하다고 생각하여 시도를 해 보았습니다.

밤섬의 동쪽 방향은 모래톱으로 이루어져 매우 부드러웠습니다.

예상대로 수심이 얕았고 딩기요트도 정박시킬 수 있을 정도였습니다.

이렇게 사람들과 여러번 이런 것들을 시도하며 

새로운 것들을 추구하고 시도하여 보았습니다.

대회참가 그리고 

제가 할 수 있는 선에서 여러가지들을 해보려고 시도하다 보니

이런것들이 쌓여서 길을 만들어 준 것 같습니다.

다음에는 인연의 시작

그리고 팀 활동 시작의 계기에 대해서 이야기 해 보도록 하겠습니다.

멀게만 느껴졌던 크루져 요트

[저의 경험을 바탕으로 쓰기 때문에 상당히 주관적일 수 있습니다]

제가 대학생 시절 요트부 활동을 하며

크루져급 요트를 접한 경우는 열손가락에 셀 정도입니다.

그리고 첫 추억이 너무나도 강렬하고 고통스러워서 

가뜩이나 요트를 타기 싫어하였던 저에게는 역시 꺼려지는 존재였습니다.

처음 크루져를 접한 기억은

동아리에 처음 들어온 1학년 11월 경

동해안 쪽에서 OB선배님들이 크루져 세일링을 한다기에

뭣도 모르고 따라갔습니다.

배 안에 선실과 화장실이 있는것이 신기한것도 잠시

거친 바람 그리고 3미터가 넘는 너울성 파도에 배가 심하게 앞뒤로 흔들렸고

요트가 처음이나 마찬가지였던 저는 그 순간이 너무 고통스러웠습니다.

배멀미에 정신을 못차렸었습니다.

이것이 첫 추억입니다.

그 후로는 2학년 겨울 해양훈련

부산에서 탔던 레이디 알리아 입니다.

대형 카타마란이어서 매우 편하게 탔습니다.

하지만 너무나 좋은 배였고 럭셔리 요트의 느낌이 물씬 났습니다.

이때까지 저에게는 크루저는 다가가기 어렵고 

접하기 어려운 존재였습니다.

제가 관심을 가지고 찾아보기 전까지는 말이죠.

요트에 흥미를 느끼고 다야한 것들을 찾아나서다

이전의 글 들에서 언급했듯이

저에게 요트부는 전역이후에 대 전환점이 됩니다.

대회에 참가하는 것 외에도 다양하 것들이 있으면 참여하려고 노력합니다.

사진은 2013년 해양경찰청 창설기념 킬보트대회 행사

그 첫번째가

2010년 이촌동쪽에 위치한 거북선 나루터에서 열린

자그만한 킬보트 대회였습니다.

그때는 킬보트 크루져요트에 대해 아무것도 몰랐었고

대학생팀들의 참가의사를 묻기에 무작정 멤버를 꾸려 나간다고 하였습니다.

큰 배로 대회를 나가보는게 처음이긴 했지만

큰 470이라는 생각으로 했습니다.

포지션 위치도 몰랐었고 적당하게 역할을 나누어 세일리을 했던 기억이 납니다.

생각보다는 470과 큰 차이는 없다는 것을 알게 되었고 금세 적응하여 세일링 하였습니다.

물론 스킬적으로는 많이 부족하였겠죠.

다음으로는 2011년경 화성 전곡항에서 열린

코리아매치컵 서포터즈 역할을 하면서 입니다.

저는 시간상의 문제로 배를 타지는 못하였지만

대회 주체측으로 부터 대회 개요와 많은 설명을 들으며

아메리카스컵이라는 것도 제대로 알게 되었고 팀코리아란 이름으로 대회를 나간것도 알게 되었습니다.

또한 다양한 크루져급 요트(레이스킬보트)들이 있음을 알게 되었고

관심을 가지고 영상들을 찾아보는 계기가 되었습니다.

그러면서 자연스레 볼보 오션레이스나 롤렉스컵등에 대해서도 알게 되었습니다.

다음은 2013년 한강 여의도에서 열린

해양경찰청 창설 기념 크루져요트 대회였습니다.

이때 당시에는 어떤 배들인지 몰랐지만 

이때 참여를 계기가 나중에 세일링과 팀을 이뤄 대회를 참가하는데 큰 발판이 됩니다.

나중에 알게 된 사실은 

이때 탄 배는 헌터22였습니다.

서울마리나에서 가져와 대회정으로 사용하는 것이었습니다.

그리고 헌터27 등도 와서 시민 체험정으로 사용되었습니다.

이때 대회 참가도 하고 체험정 탑승도 해 보면서

킬보트와 크루져 요트에 차이점에 대해서 명확하게 알게 되었고

시스템에 대해서도 잘 알게 되는 계기가 되었습니다.

대학생 시절에

해양훈련 때 크루져 요트를 간간히 얻어 탄 것들

그리고 직접적으로 대회등에 참여한 횟수를 세보니

8번 정도 되는 것 같습니다.

하지만 위에 언급한 3번의 경험들이

저에게는 앞으로의 활동방향을 결정하는데 있어 큰 영향을 끼쳤습니다.

딩기에서 벗어나 크루져 요트로 가는 계기로 방향을 잡게 되었습니다.

그러한 경험들은 나중에 
서울마리나컵 대회 참가의 인연으로 이어지고

팀 결성까지 이어지게 됩니다.

다음에는 대학 졸업후의 저의 요트 활동에 대해서

이야기 해보도록 하겠습니다.

요트 타면서 상 한번 탈수 있을까?

[저의 경험을 바탕으로 쓰기 때문에 상당히 주관적일 수 있습니다]

요트부 활동을 하는 대학생들이 쉽게 참여할 수 있는 대회가 

서울시장배요트대회 또는 서울시요트협회장배 요트대회 입니다.

현재는 서울시협회의 내부 문제로 협회가 운영되지 않아

대회가 이뤄지지 않는 것으로 알고 있습니다.

하지만 이 전까지는 매년 열리는 행사와 같은 대회였습니다.

초등부부터 일반부까지

클래스는 옵티미스트, 레이져, 470, 등이 있습니다.

입상을 위해서 경쟁이 치열하느냐

막상 그렇게 치열하지는 않습니다.

왜냐하면 각 학교의 배들은 한정이 되어있고

막상 참여하려는 학생들이 들쭉날쭉해서

경쟁이 치열할때는 치열하지만

때로는 3팀만 참가해서 참가만으로도 입상을 하는 경우가 생기기도 합니다.

대회 참가를 목표로

저는 계속 요트타기를 회피하였기 때문에

마찬가지로 대회 또한 엄청나게 회피하여 왔습니다.

대회가 있으면

우리 배 1대밖에 없잖아, 안 나가 본 애들 타야지

라고 하며 회피하였고

부득이하게 대회에 참가하게 된 상황에서는

마음속으로 젠장젠장을 수없이도 많이 외쳤었습니다.

제가 참가했던 대회에서는 바람이 너무 세게 불어서 대회 취소가 된 적이 있었습니다.

마음속으로 얼마나 쾌재를 불렀는지 모릅니다.

대회를 참가하여 수상하는 사람들을 보며

한편으로는 부럽기도 하였지만

제가 타는 것은 생각하지도 아니 시도하지도 않았습니다.

이러하던 제가 요트에 대한 흥미를 알아가게 되고

학년이 올라가며 대학생으로서 요트부가 얼마 남지 않았다는 생각이 들게 되었습니다.

이렇게 된거 대회 참가 꼭 해서 상 타보자

라고 목표를 세우게 되었습니다.

솔직하게 레이져는 자신이 없었습니다.

3등까지는 가능할 것 같았는데 

최고의 성적이 3등일 것 같았고 그 이상은 자신이 없었습니다.

워낙에 다른학교에 요트에 미쳐서 잘 타는 사람들이 존재하였기 때문이었습니다.

그래서 이제 막 흥미를 알아가던 470으로 목표를 잡았습니다.

대회 출전 470

첫 대회는 2011년도 서울시장배요트대회

470으로 나갔습니다.

1경기 부터 꼬였습니다.

시스템의 문제가 생겨 범장하느라 1경기는 참가를 못하였습니다.

게다가 대회를 같이 참가하였던 파트너였던 선배와는

처음으로 호흡을 맞추어 본 것이어서

2 경기때 풍상마크를 돌다가 큰 실수가 나왔습니다.

그래도 3위권 내에 안착

나머지 경기에서는 안정을 찾아

1위 아니면 2위로 마무리 했습니다.

결과는 1경기를 참가 못했음에도 종합 3위로 마무리를 하였습니다.

아쉬움이 남았지만 충분히 할 수 있다는 자신감을 가지게 되었습니다.

그리고 다음 경기는 2년 뒤인 2013년도 서울시장배 대회에 참가하였습니다.

저의 대학생 마지막 학기여서 마지막 대회 참가이기도 하였습니다.

이때는 후배와 팀을 이루어 나갔습니다.

470 클래스에서 총 참가팀은 3팀

참가만으로 입상이 확정이 된 상태였습니다.

첫날 경기에서 1위를 계속 유지

바람이 센 편이었습니다.

그리고 둘째날 경기에서는 강풍으로 경기 취도가 되어

자동적으로 1위가 되었습니다.

저의 대학생으로서 마지막 요트대회에서는 

1위로 마무리 하게 되었습니다.

비록 3팀중의 1위 이지만

요트를 그렇게 싫어하였고 회피하였던 저에게 있어서는

엄청난 성과였다고 생각합니다.

그리고 목표로 했던 바를 이루게 되었습니다.

지금까지 언급한 활동들은 딩기요트에 국한되어 있습니다.

제가 어떻게 하여 크루져 요트로 영역을 확장할 수 있었을까요?

대학생 시절 요트부 활동을 하면서

여러번의 기회가 있었습니다.

다음번엔 크루져 요트로의 확장된 경험에 대해서 이야기 해보도록 하겠습니다.